Los ingenieros de Mercedes-Benz encargados del desarrollo de los motores diesel de 4 cilindros han logrado resultados excelentes en el capítulo de la agilidad, la suavidad de marcha, los datos de consumo y emisiones.

Los motores son mucho más potentes, pero al mismo tiempo consumen menos y son más limpios que sus antecesores. Con este fin, se han combinado para cada modelo tecnologías del paquete de medidas BlueEFFICIENCY para lograr la mayor compatibilidad medioambiental posible. El empleo de sistemas de inyección common rail perfeccionados con una presión de inyección de hasta 2.000 bares, inyectores piezoeléctricos de gran precisión que hacen posible una dosificación especialmente rápida y exacta del caudal de inyección, así como de un nuevo concepto del turbocompresor, la potencia de los propulsores BlueEFFICIENCY es 20% mayor y el par motor ha aumentado hasta un 25%, mientras el consumo de combustible y las emisiones de CO2 son 23% menores en comparación con los motores equivalentes del modelo anterior. Unas bujías de incandescencia rápida de cerámica de nuevo desarrollo mejoran la capacidad de arranque en frío, y dos árboles de compensación Lanchester aumentan la suavidad de marcha y permiten así alcanzar niveles óptimos de confort de conducción.

El E 200 CDI BlueEFFICIENCY entrega un par motor de 360 Nm; el E 220 CDI BlueEFFICIENCY alcanza incluso 400 Nm, y el E 250 CDI BlueEFFICIENCY pone a disposición una enorme cota de 500 Nm con un consumo de sólo 5,3 l/100 km aprox. (con cambio manual).


(E 200 CDI BlueEFFICIENCY: consumo ciclo mixto: 5,2-5,9 l/100 km, emisiones de CO2 ciclo mixto: 137-153 g/km; E 220 CDI BlueEFFICIENCY: consumo ciclo mixto: 5,3–6,0 l/100 km, emisiones de CO2 ciclo mixto: 139–159 g/km; E 250 CDI BlueEFFICIENCY: consumo ciclo mixto: 5,3–6,0 l/100 km, emisiones de CO2 ciclo mixto: 139–159 g/km)[2]

Los motores diesel de 6 cilindros impresionan por su suavidad de marcha y por sus bajas cotas de consumo y emisiones. Están a disposición en varios modelos: E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC –catalogado actualmente como el «diesel más limpio del mundo»– y E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY con tracción integral permanente. El modelo CDI y el CDI 4MATIC cumplen los criterios de la norma de homologación EU5, mientras que el modelo BlueTEC con inyección de urea en los gases de escape satisface ya las exigencias de la futura directiva EU6. El impresionante desarrollo de potencia unido a un consumo y emisiones bajos se debe sobre todo a la segunda generación de la inyección directa diesel de Mercedes-Benz. Trabaja con un procedimiento de combustión con inyección guiada de alta presión mediante piezoinyectores. Asimismo un filtro de partículas diesel reduce las emisiones de hollín.


(E 350 CDI BlueEFFICIENCY: consumo ciclo mixto: 6,8–7,1 l/100 km, emisiones de CO2 ciclo mixto: 179–186 g/km; E 350 BlueTEC: consumo ciclo mixto: 6,8–7,2 l/100 km, emisiones de CO2: 180–188 g/km; E 350 CDI 4MATIC: consumo ciclo mixto: 7,0–7,2 l/100 km, emisiones de CO2 ciclo mixto: 183–188 g/km)[2]