Daimler ha recibido el premio «F-Cell Award» por su innovadora aplicación de la técnica de pilas de combustible en el autobús urbano Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid. Dos empleados de Daimler AG recogieron la distinción el lunes pasado dentro del marco de la Conferencia F-Cell en Stuttgart. «Nos alegra sobremanera este galardón, que confirma nuestra capacidad de innovación como mayor fabricante de autobuses del mundo y subraya que hemos dado un paso importante en la vía que lleva a un tráfico sin emisiones», destaca Hartmut Schick, jefe de Daimler Buses. «Esta distinción confirma nuestra posición como líder tecnológico, también en el campo de los sistemas alternativos de propulsión.»

El Premio «F-Cell-Award», patrocinado por el Ministerio del Medio Ambiente de Baden-Württemberg y el organismo de fomento económico Region Stuttgart GmbH en cooperación con la EnBW Energie Baden-Württemberg AG, se celebra este año por novena vez. Este premio a la innovación, creado por el estado federado Baden-Württemberg, distingue avances importantes con vistas a una utilización práctica de la pila de combustible.

Monika Kentzler y Wolfram Fleck, miembros del departamento «E-Drive and Future Mobility» de Daimler AG y Michael Edig de EvoBus GmbH han trabajado con gran intensidad junto con sus equipos en el desarrollo del Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid. «Estamos orgullosos del trabajo de estos tres empleados y, naturalmente, de los demás implicados en el proceso que nos ha permitido lograr estos resultados. Esto muestra una vez más que es posible encontrar soluciones innovadoras mediante el empeño personal y la cooperación entre diferentes departamentos», subraya Hartmut Schick.

En junio de este año, Daimler Buses presentó el Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid en el Congreso Mundial de Empresas de Transporte Público en Viena. El híbrido propulsado por pilas de combustible es el primer vehículo de la nueva generación de autobuses con este tipo de propulsión de Daimler Buses. El autobús aúna las ventajas del Citaro G BlueTec®-Hybrid con propulsión diésel-eléctrica, presentado pocos meses antes, con las de los autobuses Citaro con pila de combustible, que utilizan únicamente hidrógeno.

Un rasgo destacado del Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid es su compatibilidad medioambiental. El autobús no genera ningún tipo de contaminantes durante la marcha, y circula prácticamente sin ruidos. Por lo tanto, es idóneo para cubrir líneas de transporte en centros urbanos y en grandes metrópolis.

Daimler Buses producirá a lo largo de este año una pequeña serie de 30 unidades de esta nueva generación de autobuses con pila de combustible, que se ofrecerán a empresas europeas de transporte. El Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid tomará parte en una prueba a gran escala en varias ciudades de toda Europa, de forma similar al programa CUTE realizado entre 2003 y 2006 en flotas de autobuses de la Unión Europea.

Dentro del marco de este proyecto y otros proyectos relacionados, desde 2003 hasta nuestros días, una flota de 36 autobuses Mercedes-Benz Citaro con propulsión por pila de combustible se ha acreditado en doce empresas de transporte público de tres continentes. Los autobuses alcanzaron un kilometraje total de más de dos millones de kilómetros en 135.000 horas de servicio, demostrando de forma impresionante la idoneidad práctica de este ecológico sistema de propulsión.

El Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid se ha desarrollado como parte de la iniciativa global «Shaping Future Transportation», que engloba a los vehículos industriales de Daimler AG. El objetivo de esta iniciativa es desarrollar sistemas eficientes y limpios de propulsión y combustibles alternativos para llegar a producir vehículos industriales exentos de emisiones. «Shaping Future Transportation» ayuda a preservar los recursos naturales, reducir las emisiones de todo tipo y asegurar al mismo tiempo la mayor seguridad posible en el tráfico.