Durante los últimos días ha tenido lugar la primera presentación práctica del autobús articulado Mercedes-Benz Citaro G BlueTec® Hybrid ante más de 250 clientes de 15 países. Los especialistas de empresas europeas de transporte público de cercanías alabaron sobre todo la circulación silenciosa y prácticamente exenta de sacudidas del autobús articulado híbrido de 18 metros de longitud, el singular concepto del vehículo con cuatro motores eléctricos en los cubos de las ruedas y la mayor batería de iones de litio del mundo incorporada en un vehículo. Este acumulador almacena la energía generada por el alternador unido al motor diesel, así como la energía eléctrica recuperada al frenar.

Con ayuda de este mecanismo disminuye hasta un 30% el consumo de diesel ya bajo del Mercedes-Benz Citaro G BlueTec® Hybrid y, en esa misma medida, las controvertidas emisiones de CO2. El nuevo autobús híbrido ha sido sometido a intensas pruebas prácticas a lo largo de los últimos meses. El vehículo ha superado también con éxito las pruebas de invierno de varias semanas de duración, realizadas bajo condiciones especialmente duras en el círculo polar. Las primeras unidades del autobús se entregarán a lo largo de este año. Los analistas del mercado esperan una demanda anual de al menos 300 autobuses de este tipo en Europa, siempre que se concedan subvenciones estatales a la tecnología de vehículos híbridos. Con estos vehículos, el consumo de diesel, la liberación de CO2 y las emisiones contaminantes en las ciudades disminuirán drásticamente. Unos 1.700 autobuses híbridos de Orion, una marca de Daimler, circulan ya en servicio regular en Estados Unidos. Con ello, Daimler es el líder mundial en el mercado de vehículos industriales con propulsión híbrida.